Selamat Tahun Baru 2013

Posted on December 31, 2012 by WiD

016Tidak terasa waktu berlalu begitu cepat. Serasa baru kemaren saya menulis di blog ini   road to 2012 tentang perjalanan saya menghabiskan waktu di penghujung pergantian tahun dari tahun 2011 ke 2012, dan tiba-tiba seolah baru tersadar pagi hari ini tepat jam 24:00, ternyata hari sudah berganti menjadi Selasa, 01 Januari 2013. Ternyata sudah satu tahun berlalu. Tidak seperti pergantian tahun 2012 setahun yang lalu, ketika saya pulang ke Indonesia tepat di malam tahun baru dan sampai di rumah sore harinya pada tanggal 1 Januari 2012. Akhir tahun 2012 menuju penghujung tahun 2013 ini, saya pulang ke Indonesia 4 hari sebelum pergantian tahun. Saya sudah berada di Jogja sejak hari Jumat, 28 Desember 2012.

021Mungkin anda beserta keluarga sudah menyiapkan acara menyambut pergantian tahun baru ini jauh-jauh hari sebelumnya, entah dengan merayakannya di sekitar rumah dan kota anda maupun pergi keluar kota. Masing-masing keluarga mempunyai preferensi masing-masing. Untuk saya pribadi, saya lebih senang menyambut pergantian tahun di rumah saja, nge-blog, bakar jagung, bikin mie rebus dan tentu saja nonton TV bersama keluarga. Kebersamaannya lebih terasa daripada saya harus merayakan pergantian tahun di luar,  disamping malas keluar karena jalan-jalan sudah macet dipenuhi oleh pendatang yang ingin merayakan pergantian tahun di kota Jogja, ditambah lagi suasana hujan di malam 022tahun baru. Hujan deras sudah mengguyur wilayah Jogja sejak sore tadi jam 5. Mungkin sebagian besar orang mempunyai tradisi membuat daftar-daftar target baru di tahun yang baru. Hal ini jamak disebut dengan resolusi. Resolusi yang harus dicapai di tahun baru berikutnya. Saya tidak tahu tradisi ini datangnya dari mana, kenapa disebut resolusi dan kapan tradisi ini masuk ke Indonesia. Ada juga sebagian orang yang mengatakan pergantian tahun baru adalah sama saja seperti pergantian hari baru, dari hari Senin menuju ke hari Selasa, setiap hari harus mempunyai target yang lebih baik dari hari sebelumnya dan tidak perlu menunggu satu tahun lagi untuk membuat daftar-daftar dan mewujudkan target hidup, karir, prestasi kerja, prestasi belajar dan sebagainya.

Terus terang saya tidak pernah membuat resolusi di setiap pergantian tahun baru. Saya mungkin salah satu tipe orang yang lebih senang menganggap pergantian tahun baru masehi adalah hal yang sama persis dengan pergantian hari baru, setelah malam hari usai muncullah hari dan tanggal baru di keesokan harinya di sistem penanggalan masehi. Setiap hari baru insha Allah, saya berusaha sekeras mungkin untuk menjadi pribadi yang lebih baik dari hari sebelumnya dilandasi dengan doa dan usaha.

Di tahun 2013 ini, warna kehidupan saya pribadi Alhamdulillah dipenuhi dengan hal yang serba berbau 13. Dari prestasi kerja dan karir, saya baru saja dipromosikan ke grade 13 di penghujung tahun 2012, yang tentu saja penuh tantangan untuk bisa mencapai sampai tahapan ini. Nanti di bulan Februari saya tepat memasuki tahun ke-13 bekerja di Schlumberger. Di dua bulan ke depan beberapa bulan berikutnya, masih di tahun 2013, kembali angka 13 menghampiri saya dan membuat saya bahagia luar biasa. Alhamdulillah, saya hanya bisa bersyukur kepada Tuhan atas semua karunia dan anugrah-Nya.

Akhir kata, saya mengucapkan selamat tahun baru 2013 kepada anda. Semoga di tahun 2013 kebahagiaan terus akan menghampiri kehidupan anda semua.

Posted in Cerita-Cerita | Tagged , , , , , | Leave a comment

Bagaimana Penanganan Bagasi di sebuah Bandara?

Posted on December 31, 2012 by WiD

Saya beberapa kali menulis di blog ini hal-hal sederhana yang terkait dengan perjalanan udara, seperti pengalaman transit di beberapa bandara, bagaimana persiapan pesawat sebelum terbang, dan bagaimana melacak posisi pesawat secara online. Bukan karena saya bekerja di lingkungan bandara atau sebuah maskapai, namun semata-mata saya hanya penasaran dan ingin tahu karena kebetulan saya sering melakukan perjalanan udara, serta ingin membagikan apa yang saya tahu kemudian melalui sebuah cerita dan tulisan melalui blog ini.

bgsi1Saya sering kali penasaran, bagaimana bagasi yang kita bawa, kemudian saat checkin bagasi tersebut masuk melalui conveyor belt, ditangani oleh pihak bandara/maskapai. Sebenarnya bagaimana proses yang terjadi di dalam sana, sampai pada akhirnya kita bisa mengambil kembali bagasi milik kita tersebut di tempat tujuan. Seperti biasanya saya googling, dan menemukan satu tautan yang berisi informasi yang saya cari ini. Apa yang akan saya tuliskan selanjutnya adalah terjemahan bebas dari sumber di bawah ini:

  • http://science.howstuffworks.com/transport/flight/modern/baggage-handling.htm

Sistem penanganan bagasi di bandara memerankan peranan yang sangat penting, untuk menjaga para penumpang tetap senang dalam menikmati perjalanannya. Kita juga bisa menilai kualitas sebuah bandara dari bagaimana cara mereka menangani bagasi. Bukan hanya penumpang yang akan menilai, namun maskapai pun akan membedakan mana bandara yang memberikan servis terbaik. Dari penilaian tersebut maskapai akan memutuskan apakah akan tetap menggunakan sebuah bandara tersebut sebagai HUB mereka atau tidak (Hub adalah bandara yang difungsikan oleh sebuah maskapai sebagai pusat untuk mengatur dan menyambungkan para penumpangnya ke perjalanan lanjutan berikutnya dari pesawat yang satu ke pesawat berikutnya).

Sistem penanganan bagasi (baggage-handling system: bhs) mempunyai 3 tugas pokok:

  1. Memindahkan bagasi dari area checkin ke pintu keberangkatan
  2. Memindahkan bagasi dari satu pintu ke pintu yang lainnya selama waktu transfer
  3. Memindahkan bagasi dari pintu kedatangan ke area klaim bagasi

Ukuran tingkat keberhasilan sistem penanganan bagasi di sebuah bandara sebenarnya sederhana: bisakah bagasi berpindah dari satu titik ke titik berikutnya secepat para penumpang itu sendiri? apabila bagasi-bagasi tersebut berpindah sangat lamban, kita sebagai penumpang akan sangat frustasi menunggu bagasi-bagasi kita tersebut, atau karena perpindahan bagasi tadi lamban, bisa jadi menyebabkan tas-tas kita tidak terangkut pada pesawat lanjutan berikutnya padahal kita menggunakan pesawat lanjutan tadi. Atau bisa juga terjadi sebaliknya, bagasi datangnya terlalu cepat, ketika tas-tas tadi sudah terangkut oleh pesawat lanjutan, giliran kita yang ketinggal pesawat tersebut.

Setiap bandara mempunyai aturan masing-masing dalam menangani bagasi penumpang. Misalnya, waktu yang dialokasikan untuk sebuah bagasi  untuk bisa berpindah dari checkin area ke suatu gate/pintu, ditentukan oleh seberapa cepat penumpang dan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menempuh perjalanan dengan jarak tempuh dan lokasi tujuan yang sama (checkin area ke gate). Di satu bandara mungkin lokasinya bisa ditempuh dengan jalan kaki saja, namun di bandara yang lain bisa jadi harus ditempuh dengan menggunakan kereta atau bis.

Selanjutnya apa yang dituliskan di artikel ini adalah contoh penanganan bagasi di bandara internasional Denver. Bandara ini menggunakan sistem penanganan bagasi otomatis yang dirancang oleh BAE Automated System, Inc yang mampu memindahkan bagasi dari area checkin ke gate keberangkatan dengan sistem yang bisa dikatakan otomatis:

  • Destination-coded vehicles (DCVs), kereta tanpa awak yang didorong oleh motor induksi linear yang disambungkan ke rel. Kereta ini bisa bongkar dan muat bagasi tanpa harus berhenti
  • Automatic scanners, memindai label yang ada di bagasi
  • Conveyors, yang dilengkapi dengan mesin persimpangan dan pemilahan yang secara otomatis bisa mengarahkan bagasi ke gate yang dituju

Sistem penanganan bagasi bisa diibaratkan mirip dengan suatu sistem jalan raya di sebuah

bgsi2 kota.  Conveyors mirip dengan jalan raya biasa, sedangkan rel DCV adalah jalan tol/highway, sedangkan bagasi bisa diibaratkan sebagai mobil. Sistem jalan raya dan penanganan bagasi mempunyai kemiripan sebagai berikut:

  • Apabila conveyor atau rel DCV diblok (macet), maka bagasi bisa dialihkan
  • Bagasi memulai dan menyudahi perjalanan di conveyor (sama seperti halnya ketika kita mengendarai mobil di jalan raya), berpindah ke rel DCV ketika akan menempuh jarak yang lebih jauh, misalnya dari terminal ke terminal atau dari gate ke gate.
  • DCV tidak pernah berhenti, sama halnya ketika kita melewati jalan tol, tidak akan pernah dijumpai lampu merah di jalan tol.

Namun begitu semuanya diatur oleh sistem penanganan bagasi kemanapun bagasi-bagasi tersebut akan diarahkan. Ratusan komputer memonitor lokasi setiap tas, setiap jadwal perjalanan penumpang dan jadwal terbang pesawat. Komputer mengontrol persimpangan conveyor dan perpindahannya ke rel DCV dan memastikan bahwa setiap tas berakhir pada tujuan akhir yang benar.

Prosesnya dimulai ketika kita checkin dan menyerahkan tas/bagasi kita kepada petugas checkin. Petugas akan mencocokkan data-data kita yang ada di komputer dan akan mencetak tag (label) yang kemudian tag tersebut ditempelkan ke tas atau bagasi kita. Tag ini mempunyai tanda barcode bernomor 10-digit yang berisi semua informasi penerbangan kita, termasuk informasi apabila kita transit. Barcode ini merupakan ciri khas dari bagasi kita dan sifatnya unik (tidak ada barcode ganda). Komputer sistem yang ada di bagian penanganan bagasi akan membaca barcode ini untuk membaca data-data penerbangan kita.

Pemberhentian pertama bagasi kita setelah melalui proses checkin adalah ruangan pemindai barcode otomatis. Ruangan ini berupa deretan pemindai barcode yang disusunbgsi3 360 derajat mengelilingi conveyor. Alat ini bisa membaca kurang lebih 90% bagasi yang lewat, sedangkan 10% sisanya akan dialihkan ke conveyor selanjutnya untuk dilakukan pemindaian manual. Ketika alat pemindai sudah membaca 10-digit barcode yang menempel di bagasi kita, artinya bagasi tersebut akan diketahui lokasinya setiap saat. Conveyor akan mengambil setiap tas yang akan diarahkan ke masing-masing tujuan penerbangan.

bgsi4Conveyor terdiri dari banyak jaringan. Ada ratusan conveyor dengan sambungan-sambungan yang menyambungkan conveyor satu dengan yang lainnya. Sistem conveyor akan memilah tas-tas atau bagasi dari beberapa pesawat yang berbeda, kemudian mengirimkan bagasi-bagasi tersebut ke DCV untuk diarahkan ke terminal-terminal tujuan masing-masing. Pada saat tas kita sudah dipindai (di-scan), sistem penanganan bagasi akan selalu bisa melacak pergerakannya setiap saat. Ketika tas tersebut sudah sampai pada sambungan antar conveyor, ada alat yang namanya pusher, yang akan meneruskan tas tersebut untuk tetap melalui conveyor yang sama, atau alat ini akan mendorong tas tadi ke conveyor yang berbeda. Melalui jaringan conveyor dan sambungannya ini (junction) tas-tas tadi bisa dikirimkan ke setiap tujuan akhir masing-masing.

Tugas dari DCV (the Destination Coded Vehicle) adalah memindahkan tas secara cepat kebgsi6 gate terkait. DCV adalah kereta metal dengan roda di bawahnya dan ada semacam bak plastik di atasnya. DCV digerakkan melalui suatu jalur rel (seperti roller coaster) yang didorong oleh induksi motor linear yang dipasangkan di jalur rel tersebut. Induksi motor ini menggunakan elektromagnetik untuk membentuk dua medan magnet yang berbeda, satu di rel dan satunya lagi di dasar DCV yang saling tarik menarik satu sama lain. Motor menggerakkan medan magnet yang ada di rel, dan menarik DCV sepanjang jalurnya dengan kecepatan tinggi.

Ada semacam poros yang dipasangkan pada bak yang ada di DCV. Hampir setiap saat bak ini dimiringkan ke arah belakang untuk menjaga agar tas-tas yang dibawanya tidak terjatuh atau tergeser keluar. Ada semacam tali yang mengunci bak tersebut dalam posisi demikian. Ketika DCV sudah sampai di loading area (tempat pemuatan barang), ada bgsi7semacam tiang yang ada di jalur rel yang akan naik dan melibatkan tuas yang berada di DCV untuk menggerakkan posisi bak pada posisi mendatar. Ketika DCV yang kosong tersebut berada di loading conveyor, tas-tas yang ada di conveyor akan bergerak meninggalkan ujung conveyor menuju ke bak-bak yang ada di DCV tersebut. Semua proses berlangsung tanpa harus menghentikan DCV. Conveyor mempunyai sistem penjemputan optik, dengan demikian tas-tas tadi bisa dideteksi secara tepat dimana lokasinya dan dapat dimuat kedalam DCV pada waktu yang tepat.Proses pembongkaran (unloading) DCV melalui proses yang hampir sama dari proses pemuatan (loading). Sebuah mekanisme yang terjadi di jalur rel menggunakan tuas untuk memiringkan bak ke arah bawah sehingga tas-tas akan jatuh ke dalam conveyor yang berjalan di sepanjang sisinya. Pada kondisi ini, bagasi-bagasi tersebut sudah berada dekat dengan posisi pesawat terbang.

Tas-tas tersebut kemudian akan menuju ke ruang pemisahan (sorting station) yang ada di bgsi8dekat gate. Di ruang pemisahan ini petugas bagasi akan menaikkan tas ke dalam gerobak atau kereta bagasi yang akan langsung menuju ke pesawat. Ketika memuat tas ke dalam pesawat, tas-tas yang akan melalui transfer, akan dimuat ke suatu tempat yang terpisah  dari tas-tas yang akan langsung menuju ke area klaim bagasi. Monitor di ruang pemisahan akan menginformasikan kepada petugas tas-tas tersebut menuju ke destinasi/tujuan mana. Ketika proses pemuatan bagasi/tas ke dalam kereta atau kontainer sudah selesai, kemudian tas-tas tersebut akan dibawa menuju ke pesawat. Proses pemuatan ke dalam pesawat ada dua cara: bulk loaded, berarti tas satu per satu akan ditempatkan ke dalam rak-rak di kargo pesawat, dan yang kedua container loaded, berarti tas dimasukkan ke dalam kontainer khusus di luar pesawat/ground, dan kontainer tersebut langsung dimasukkan ke dalam pesawat.

bgsi9Apabila tas atau bagasi kita harus melewati transfer di hub sebuah maskapai dan kita harus menggunakan pesawat yang berbeda untuk melanjutkan perjalanan, proses yang terjadi adalah ada 2 DCV yang berjalan berlawanan. Satu DCV membawa langsung bagasi penumpang ke area klaim bagasi. Kemudian proses yang lainnya adalah conveyor membawa bagasi ke stasiun pemindai, kemudian diarahkan ke jalur DCV yang membawa tas-tas penumpang ke pintu-pintu terdekat dengan pesawat lanjutan.

Seberapa cepat atau lambat bagasi-bagasi sampai ke tangan penumpang sesaat setelah mereka turun dan keluar dari pesawat bisa menunjukkan bagaimana kualitas sistem penanganan bagasi yang ada di sebuah bandara. Bagaimana dengan bandara Soekarno Hatta? Pengalaman saya terutama ketika saya baru pulang dari bepergian di luar negeri dan sesaat saya keluar dari pesawat (biasanya saya menggunakan Emirates, Etihads, atau Qatar Airways), dibutuhkan waktu yang cukup lama kurang lebih 1 jam untuk bisa mendapat bagasi-bagasi saya tersebut.

Sepertinya sistem penanganan bagasi di bandara Soekarno Hatta belum sepenuhnya otomatis, dan masih dijalankan secara manual. Bandara Soekarno Hatta pun belum dijadikan hub oleh maskapai-maskapai besar. Biasanya maskapai-maskapai ini menggunakan KLIA atau Changi sebagai hub mereka. Mungkin salah satunya disebabkan oleh sistem penanganan bagasi yang sudah lebih baik dan maju di kedua bandara tersebut dibandingkan dengan yang ada di Bandara Soekarno Hatta. Semoga ke depannya Bandara Soetta bisa semakin berbenar dan bisa mengejar ketinggalan dari bandara-bandara di negara tetangga. Bagaimanapun juga bandara internasional merupakan pintu gerbang pertama untuk memasuki sebuah negara, yang bisa jadi mampu memberikan kesan pertama kepada para pengunjung bagaimana wajah negara ketika memasuki negara tersebut. Mempunyai sebuah bandara internasional yang modern, tertata rapi, dan ter-menej dengan baik tentunya harapan kita semua. Semoga renovasi Bandara Soekarno Hatta yang dijadwalkan selesai tahun 2014 mampu menjawab tantangan itu semua.

Posted in Cerita-Cerita | Tagged , , , | Leave a comment

Don’t judge a book by its cover, because you will never get the chance to find out what lies within it

Posted on December 22, 2012 by WiD

Belajar menghargai orang lain datangnya bisa dari mana saja. Belajar untuk tidak meremehkan orang bisa melalui media apa saja. Belajar memahami sesuatu bisa disengaja maupun secara tak sengaja. Saya secara tidak sengaja menjadi lebih sadar untuk selalu memahami dan menghargai orang lain tanpa kecuali, tanpa melihat latar belakang, apalagi hanya melalui dan melihat dari fisik luar seseorang setelah melihat acara audisi Britain Got Talent melalui YouTube. Setiap individu mempunyai kemampuan dan keahlian unik anugrah Yang Maha Kuasa. Janganlah meremehkan sesama dengan menganggap kita lebih pandai dari orang lain. Seperti  judul yang saya tuliskan di atas, ibarat kata pepatah jangan melihat kualitas buku dari sampul luarnya saja, karena bisa jadi kita tidak mempunyai kesempatan untuk menemukan apa yang tertulis di dalam buku tadi.

Seminggu terakhir secara tidak sengaja saya browsing-browsing di YouTube. Awalnya saya ingin mencari beberapa lagu cover, sampai pada akhirnya saya malah menemukan dan menikmati audisi acara Britain Got Talent (BGT). Dari acara audisi ini saya bisa mengambil hikmahnya, bahwa ternyata disadari ataupun tidak sering kali kita dengan cepat meremehkan kemampuan orang lain hanya dengan melihat fisik luar dari orang tersebut. Padahal kita belum tahu dan belum kenal benar dengan mereka.

Digambarkan dalam acara audisi ini, nampak dari ekspresi juri dan sebagian besar penonton nampak terlihat mereka meremehkan kemampuan peserta audisi. Ada peserta audisi yang wajahnya tidak ganteng, sudah tua, gendut, masih kecil, dan lain sebagainya. Begitu peserta audisi menunjukkan kemampuan olah vokalnya, semua terkejut dan seolah tidak percaya dengan apa yang mereka dengar dan mereka lihat. Apresiasi pun mereka berikan kepada peserta audisi tadi. Bahkan ada juri dan beberapa penonton nampak terharu sampai menitikkan air matanya. Di bawah ini tautan URL dari beberapa rekaman acara audisi BGT favorit saya yang menurut saya mampu memberikan pelajaran hidup untuk saya, agar jangan sampai meremehkan orang lain:

  1. Paul Potts
  2. Susan Boyle
  3. Charlotte & Jonathan
  4. Ryan O’Shaughnessy
  5. Connie Talbot
  6. Dan lain sebagainya silahkan anda menambah sendiri

Kalau anda suka dengan videonya, cara mengunduh video-video tersebut bisa dilakukan dengan cara seperti yang pernah saya tuliskan disini.

Apa yang saya pelajari dari acara audisi BGT ini tentu saja bisa saya terapkan dalam semua sisi kehidupan saya, bahwa sekali lagi jangan sampai sekalipun meremehkan orang lain dengan hanya melihat sekilas dari sisi fisik luarnya saja, karena dengan begitu kita tidak akan tahu betapa baik dan mulianya akhlak dan hati orang tersebut dan betapa pintarnya orang itu dibandingkan kita. Kalau kita menilai kemampuan seseorang hanya sekilas melihat penampilan luarnya saja, bisa jadi kita tidak sempat dan mungkin akan kehilangan kesempatan untuk belajar banyak tentang hidup dan kehidupan dari orang tadi.

 

Posted in Cerita-Cerita | Tagged , , , | Leave a comment

Bagaimana Cara Mengunduh Video dari YouTube Secara Online dan Gratis

Posted on December 18, 2012 by WiD

Beberapa saat yang lalu saya pernah menulis tentang bagaimana cara mengunduh lagu di YouTube menjadi file mp3 secara gratis.  Sekarang saya akan mencoba menuliskan bagaimana cara mengunduh video dari YouTube secara online dan gratis. Cara ini bukanlah cara baru, saya yakin banyak di antara anda sekalian sudah mengetahuinya. Dan cara ini bukanlah satu-satunya cara untuk bisa mengunduh video dari YouTube. Namun tidak ada salahnya saya membagikan cara ini di blog saya ini, eh siapa tahu ada di antara anda sekalian belum pernah tahu bagaimana caranya mengunduh video dari YouTube secara online dan gratis.

Berikut langkah-langkahnya

  • Ketik tautan berikut http://www.keepvid.com/ di browser kita masing-masing
  • Ketikkan tautan YouTube yang akan kita download seperti nampak dalam gambar berikut

keepvid

  • Unduh file Video yang sudah anda ketikkan alamat tautan (url) di atas dengan meng-klik menu DOWNLOAD (saya lingkari dengan warna merah). Perhatikan jangan meng-klik tulisan “Download now” atau “Play now” karena menu tersebut tidak ada kaitannya dengan menu untuk mengunduh file video anda. Ada tulisan kecil “Advertisement” di atas menu-menu di atas. Apabila kita meng-klik kedua tulisan tadi maka kita akan diarahkan ke window iklan.
  • Begitu kita meng-klik menu DOWNLOAD, kita akan diarahkan menuju window berikut

keepvid2

 

  •  Klik “Run” untuk melanjutkan proses download
  • Proses akan berjalan beberapa saat sampai akhirnya kita akan mendapatkan window baru seperti di bawah ini

keepvid3

  • Perhatikan ada url link di sebelah kiri. Kita bisa memilih video dari YouTube tersebut akan kita download dengan format apa, apakah 3GP, FLV, MP4 dll. Ukuran file menunjukkan kualitas hasil unduhannya. Semakin besar ukuran file-nya semakin bagus kualitas format videonya. Misal apabila kita mengunduh sebagai format FLV 360 (25.6 MB), kualitasnya akan lebih bagus dari pada kita mengunduhnya sebagai format 3GP 144 (5MB)
  • Cara mengunduhnya perhatikan kembali, jangan mengklik menu yang ada di sebelah kanan (Download Now, Play Now, Watch Now). Tapi cara mengunduhnya adalah dengan meng-klik url link dari salah satu format yang kita kehendaki yang ada di sebelah kiri. Misal saya akan mengunduh sebagi format FLV 360 (25.6 MB), maka saya akan mengklik url link bertuliskan Download FLV 360 – 25.6 MB.
  • Setelah kita mengklik salah satu url link format video yang kita inginkan, window berikut akan muncul

keepvid4

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Langkah selanjutnya kita bisa menyimpan di folder komputer kita masing-masing

Cukup sederhana bukan, selamat mencoba…

Posted in Tips | Tagged , , , | Leave a comment

Angka 13 Bukan Angka Sial Untuk Saya

Posted on December 6, 2012 by WiD

Kenapa angka 13 sering dikaitkan dengan kesialan? kalau kita googling maka akan banyak kita temukan artikel-artikel yang membahas awal mula cerita  kenapa angka 13 sering dikaitkan dengan kesialan. Namun dalam tulisan saya kali ini, saya tidak akan membahas  dan mempermasalahkan sial gara-gara angka 13, justru sebaliknya saya akan bercerita kalau angka 13 ternyata bukan angka sial buat saya hehe.

Tepatnya tanggal 4 Desember 2012 kemaren saya mulai jatuh cinta dan akrab dengan angka 13. Wajar, karena saya sampai jatuh bangun untuk mendapatkan angka 13 ini karena berbagai kendala dan sedikit faktor kemalasan dari saya sendiri. Saya ingat betul semangat saya yang menggebu-gebu beberapa bulan yang lalu, ketika saya mulai mempersiapkan semuanya. Saya mencoba mencari dan mendapatkan saran, nasehat dan dukungan dari berbagai pihak bagaimana caranya agar saya bisa dengan lancar tanpa kendala apapun bisa  mendapatkan si angka 13 ini.

Untuk mendapatkan si angka 13 ini prosesnya lumayan berliku sekaligus menantang. Saya harus bisa mengevaluasi diri sendiri berdasarkan kriteria-kriteria yang sudah ditentukan dan harus bisa mempresentasikan dan membuktikan kepada orang lain bahwa saya memang seperti yang digambarkan dalam hasil evaluasi tadi. Ada 5 kriteria evaluasi, masing-masing kriteria harus dicantumkan 5 bukti kemampuan saya secara teknikel dan hasil evaluasi diri ini harus melalui jenjang persetujuan dari beberapa orang dari berbagi level.

Dan waktu itu akhirnya datang juga. Hasil evaluasi diri yang sudah disetujui setelah melalui berbagai tantangan dan diskusi yang panjanggg hehe, akhirnya bisa saya unggah ke sistem online evaluasi. Saya mulai memasukkan semua data per tanggal 11 Oktober 2012 dan proses dinyatakan selesai sekomplit-komplitnya per tanggal 4 Desember 2012. Tahapan demi tahap proses evaluasi bisa saya pantau secara online yang digambarkan dengan warna dalam bulatan. Kalau proses sudah selesai, si bulatan tadi akan ada tanda centrangnya dan bertuliskan “Nomination Accepted”. Oh iya, yang saya maksud si angka 13 ini, berkaitan dengan promosi saya, bukan yang lainnya ya…

Dan pagi di hari itu ada satu email masuk ke inbox Outlook saya yang bunyinya seperti berikut:

Dan sepertinya angka 13 akan mengakrabi saya selama beberapa tahun ke depan sampai saya bisa kembali lagi mempersiapkan diri untuk naik ke jenjang berikutnya, dengan melalui proses yang sama ketika kelak saya masih tetap meniti jenjang karir di jalur teknikel di tempat saya bekerja sekarang ini.

Tentu saja rasa bersyukur dan doa saya panjatkan dalam hati dan sambil bergumam saya berucap, hmm enak juga ternyata si angka 13 ini, ga nyesel saya mendapatkannya, dan ga akan takut nanti kena sial-sial gara-gara angka 13 yang sekarang akrab menempel di diri saya, apalagi ketika surat promosinya secara resmi sudah saya terima dan saya melihat deretan angkat tertulis di selembar kertas itu hehehe…

Posted in Cerita-Cerita | Tagged , , | Leave a comment

Beberapa Feature yang akan Dihilangkan dari Yahoo Messenger Mulai 14 Desember 2012

Posted on December 1, 2012 by WiD

Ketika saya membuka Yahoo Messenger, saya lihat ada sebaris pengumuman yang tertulis di dashboard YM. Karena penasaran kemudian saya meng-klik “More info” untuk mengetahui lebih detail apa yang akan disampaikan oleh Yahoo. Saya diarahkan ke alamat official blog-nya Yahoo Messenger di http://www.ymessengerblog.com/blog/2012/11/30/updates-to-yahoo-messenger-features. Yahoo mengumumkan beberapa hal yang menurut saya agak mengejutkan, yaitu akan dihilangkannya beberapa feature yang selama ini akrab menyambangi peselancar dunia maya terutama yang akrab dengan Yahoo Messanger.

Saya tidak tahu alasan pasti dibalik keputusan mereka ini. Di official blog-nya, satu-satunya alasan yang disampaikan oleh Yahoo adalah mereka akan lebih berkonsentrasi membuat suatu produk yang benar-benar bisa dirasakan manfaatnya oleh pengguna. Menurut mereka keempat feature yang akan dihilangkan ini dirasa kurang memberi manfaat kepada pengguna messenger. Feature-feature tersebut adalah sebagai berikut:

Yahoo! Messenger Public Chat Rooms
Yahoo! Messenger Public Chat Rooms akan ditutup dan dihilangkan dari Yahoo Messenger mulai 14 December 2012.

Yahoo! Messenger Pingbox
Yahoo! Messenger Pingbox tidak akan tersedia lagi di Yahoo! Messenger mulai tanggal 14 Desember 2012. Apabila anda sudah memasang Pingbox di blog atau social network, Yahoo menyedikan petunjuk cara un-install Pingbox yang bisa klik disini

Yahoo! Messenger interoperability with Microsoft Windows Live Messenger
Pengguna Yahoo! Messenger tidak akan bisa lagi saling bersapa dengan pengguna Microsoft Windows Live Messenger mulai 14 Desember 2012. Kontak anda dari Microsoft Messenger masih akan tampil di Yahoo Messenger List anda, namun kontak tersebut akan terlihat tidak aktif. Apabila anda mengirimkan message ke mereka, maka message-nya tidak akan terkirim.

Yahoo! Voice Phone In and Phone Out feature
Yahoo! Voice Phone In and Phone Out  tidak akan tersedia lagi di Yahoo! Messenger per 30 Januari 2013. Sebelumnya Yahoo!  bekerja sama dengan Jajah.  Apabila anda masih mempunyai kredit/pulsa Yahoo Phone, anda akan menerima email instruksi dari partner kami, Jajah, bagaimana cara m-refund pulsa anda tersebut. Segala pertanyaan mengenai cara refund, bisa anda kirimkan ke yahoovoice@jajah.com. Layanan tilpon gratis dari Yahoo! Messenger-ke-Yahoo! Messenger yang lainnya masih akan tersedia.

Apakah anda salah satu di antara banyak orang yang merasa kehilangan dengan hilangnya salah satu, beberapa atau semua feature Yahoo! Messenger di atas? Saya pribadi pernah mempunyai pengalaman dengan Yahoo! Messenger Public Chat Rooms duullluuuu sekali heheheh…

Posted in Cerita-Cerita | Tagged , , , | 26 Comments

Benarkah Dunia akan Kiamat pada 21 Desember 2012?

Posted on November 29, 2012 by WiD

Sebelum saya  mengulas judul tersebut di atas, Pertama-tama saya ingin mengemukakan pendapat saya pribadi bahwasannya hidup, mati dan termasuk kapan terjadinya kiamat adalah hal gaib yang hanya Tuhan Maha Penguasa yang tau pasti kapan saat itu akan datang.

Mungkin belakangan ini anda semua pernah membaca artikel, mendengar berita, membaca broadcast message dari sosial media yang mengabarkan adanya ramalan yang menyebutkan bahwa akan terjadi bencana besar yang membawa kehancuran alam semesta hingga pada akhirnya terjadi kiamat pada tanggal 21 Desember 2012 karena terjadinya fenomena kesegarisan sistem tata surya yang menyebabkan benda-benda langit menghantam bumi dan juga akan adanya badai matahari yang mematikan. Benarkah ramalan ini akan menjadi kenyataan? Kita sebagai umat manusia, dikarunia beberapa kelebihan oleh Yang Maha Kuasa untuk belajar memahami rahasia Tuhan baik yang tersirat maupun tersurat di alam semesta. Manusia dengan segala kelebihannya tersebut pada akhirnya bisa melogikakan dan menerjemahkan pemahaman dan pemikirannya akan alam semesta ke dalam bentuk ilmu pengetahuan dan teknologi. Dengan ilmu pengetahuan dan teknologi manusia bisa sedikit menterjemahkan rahasia Ilahi yang ada di alam semesta.

Kembali ke masalah ramalan akan terjadinya kiamat pada tanggal 21 Desember 2012. Bagaimana saya atau anda menyikapi ramalan ini? Kembali ke paragraf yang saya tuliskan sebelumnya. Manusia diberikan kelebihan untuk menciptakan ilmu pengetahuan dan teknologi untuk membaca rahasia Tuhan. Saya pun akan menyikapi ramalan tersebut di atas dengan melihat fakta-fakta ilmu pengetahuan dan teknologi yang ada. Saya bukan ahli astronomi atau ahli apapun. Yang bisa saya lakukan hanyalah mencari informasi yang membahas tentang kebenaran ramalan tersebut di atas dari sumber terpercaya yang ditulis dan dibahas oleh orang-orang yang memang berkompeten dan ahli di bidangnya. Sumber informasi yang akan saya gunakan adalah dari NASA. Berikut ini terjemahan bebas yang saya cuplik dari ‘Frequently Ask Question’ dari official website NASA yang beralamat di http://www.nasa.gov/topics/earth/features/2012.html#end yang menjawab pertanyaan-pertanyaan yang menanyakan kebenaran dari ramalan kiamat 21 Desember 2012 ini:

Tanya (T): apakah benar ada bahaya yang mengancam bumi pada tahun 2012? Banyak situs di internet yang menyatakan kemungkinan terjadinya kiamat pada akhir tahun 2012 ini.

Jawab(J): Tidak akan terjadi kiamat pada tahun 2012. Sistem tata surya sudah ada dan baik-baik saja selama lebih dari 4 milyar tahun, dan semua ahli di seluruh dunia tahu pasti bahwa tidak ada ancaman apapun dengan bumi pada tahun 2012 ini

T: Dari manakah asal-usul ramalan akan terjadinya kiamat pada akhir 2012?

J: Awal cerita ramalan ini berawal ketika ada orang yang mengkaitkan ramalan bangsa Sumeria (tambahan penulis: Bangsa Sumeria hidup selama peradaban Mesopotamia di abad 4 SM) yang meramalkan planet Nibiru akan menabrak bumi pada bulan Mei 2003. Ketika pada saat itu tidak terjadi apa-apa, kemudian sebagian orang merubah ramalan menjadi Desember 2012 dan dikaitkan dengan berakhirnya salah satu siklus kalender bangsa Maya kuno pada tahun 2012, sehingga diramalkan kiamat akan terjadi pada tanggal 21 Desember 2012

T: Apakah siklus Kalender Maya kuno berakhir pada bulan Desember 2012?

J: Seperti siklus kalender pada umumnya yang tidak akan berhenti setelah tanggal 31 Desember, begitu pun juga, kalender bangsa Maya Kuno pun tidak akan berhenti pada tanggal 21 Desember 2012. Tanggal tersebut hanyalah akhir dari sebuah periode perhitungan panjang penanggalan  Maya kuno, namun seperti sistem kalender yang ada sekarang ini yang berganti periode setiap tanggal 1 Januari, begitu pun juga halnya dengan sistem penanggalan Maya, akan dimulai lagi perhitungan tahun yang baru di periode berikutnya.

T: Apakah NASA meramalkan akan adanya gelap total (total blackout) yang menimpa bumi pada tanggal 23-25 Desember?

J: Tidak sama sekali. Baik NASA maupun organisasi keilmuwan lainnya tidak pernah mempridiksi akan terjadinya gelap total yang menimpa bumi. Laporan yang salah ini mengklaim bahwa gelap total disebabkan oleh kesegarisan sistem tata surya dimana semua planet berada dalam satu garis edar. Tidak ada proses kesegarisan garis edar seperti ini yang akan terjadi (lihat pertanyaan selanjutnya). Beberapa versi rumor yang berkembang mencuplik keterangan dari NASA Administrator Charles Bolden. Apa yang disampaikan beliau adalah himbauan umum yang mendorong masyarakat untuk selalu menyiapkan diri dalam kondisi darurat. Tidak ada sama sekali pernyataan tentang masalah gelap total

T: Apakah planet bisa dalam posisi segaris sedemikian hingga membahayakan bumi?

J: Tidak akan ada peristiwa kesegarisan planet yang akan terjadi sampai beberapa dekade ke depan dan kalaupun ada, efeknya terhadap bumi tidak akan terasa. Satu peristiwa kesegarisan planet yang besar terjadi pada tahun 1962, kemudian terjadi kembali pada tahun 1982 dan 2000. Setiap bulan Desember bumi dan matahari berada dalam posisi garis edar yang segaris dengan titik pusatnya kira-kira berada pada Galaksi Milky Way, namun hal ini adalah peristiwa alam tahunan biasa yang tidak membawa pengaruh apapun

T: Apakah benar ada planet coklat yang disebut Nibiru atau planet X atau Eris yang bergerak mendekat dan menabrak bumi?

J: Cerita tentang Nibiru dan planet yang membahayakan bumi adalah hoax. Tidak ada bukti ilmiah yang mendukung mengenai cerita tersebut. Apabila cerita tentang Nibiru atau planet X yang bergerak mengarah dan akan menabrak bumi adalah memang benar adanya, maka para ahli astronomi sudah bisa mendeteksinya jauh-jauh hari sebelumnya paling tidak satu dekade sebelumnya sudah bisa dideteksi, dan sekarang seharusnya planet tersebut sudah bisa dilihat dengan mata telanjang. Planet Eris benar memang ada, tetapi ukurannya sangat kecil mirip dengan Pluto dan akan tetap berada di luar sistem tata surya kita; dan jaraknya ke bumi kurang lebih 4 milyar miles.

T: Apakah yang dimaksud dengan teori pergeseran kutub? Apakah benar bahwa kerak bumi berotasi 180 derajat mengelilingi inti bumi dalam hitungan hari atau jam?

J: Bumi tidak mungkin berotasi dengan arah berlawanan. Ada pergerakan benua yang sangat lambat (misalnya Antartika sudah berada dekat dengan Ekuator sejak ratusan milyar tahun yang lalu), namun hal ini tidak relevan dengan klaim yang mengkaitkan dengan rotasi kutub yang arahnya berlawanan. Beberapa situs menjerumuskan pembacanya dengan mengklaim bahwa adanya hubungan antara rotasi magnet bumi yang berlawanan, yang berubah-ubah secara tidak teratur, dengan pembalikan magnetik yang rata-rata terjadi setiap 400 ribu tahun. Sepanjang yang kami pahami, peristiwa pembalikan magnetik tidak akan memberikan pengaruh yang membahayakan terhadap kehidupan di bumi. Para ilmuwan percaya bahwa peristiwa pembalikan magnetic akan sangat kecil kemungkinan terjadi dalam beberapa millennium ke depan.

T: Apakah di tahun 2012 ada ancaman meteor yang bakal menghantam bumi?

J: Bumi selalu menjadi subjek kemungkinan ditabrak komet atau asteroid, walaupun tabrakan besar sangat jarang terjadi. Tabrakan yang sangat besar menghantam bumi terakhir terjadi 65 juta  tahun yang lalu yang menyebabkan punahnya dinosaurus. Saat ini para ahli astronomi NASA melakukan tugas pengamatan yang disebut  “the Spaceguard Survey”  yang tugasnya mendeteksi dan menemukan benda-benda langit yang mempunyai potensi untuk bertabrakan dengan bumi. Kami sudah mengamati bahwa tidak ada ancaman asteroid yang besarnya seperti asteroid yang menabrak bumi 65 juta tahun yang lalu yang menyebabkan punahnya dinosaurus. Semua hasil pengamatan yang kami lakukan, kami unggah dan perbarui setiap hari di http://neo.jpl.nasa.gov/ . Dan dari hasil pengamatan kami ini, anda akan tahu bahwa memang tidak ada benda-benda langit yang diprediksikan akan menabrak bumi pada tahun 2012 ini

T: Bagaimana tanggapan ilmuwan NASA dalam menyikapi klaim tentang prediksi dunia akan kiamat pada tahun 2012 ini?

J: Semua klaim yang menyatakan akan terjadi bencana besar di tahun 2012 tidak didasarkan pada bukti ilmiah dan bukti-bukti kuat.

T: Apakah ada ancaman badai matahari diprediksikan terjadi pada tahun 2012?

J: Matahari mempunyai siklus yang teratur dengan puncak siklus terjadi setiap 11 tahun sekali. Menjelang saat aktivitas puncak matahari ini terjadi, jilatan api matahari bisa menyebabkan gangguan pada satelit komunikasi, walaupun para insinyur sudah belajar banyak bagaimana caranya merekayasa produk elektronik yang tahan terhadap badai matahari. Tapi perlu ditekankan disini, tidak adanya gangguan spesifik yang berkaitan dengan badai matahari pada tahun 2012. Peristiwa badai matahari maksimal akan terjadi dalam periode waktu 2012-2014 dan diramalkan merupakan peristiwa siklus matahari biasa, tidak ada bedanya dengan siklus-siklus yang terjadi sebelumnya.

Kesimpulan dari informasi yang saya baca dari FAQ official website NASA diatas menyatakan bahwa tidak ada bukti-bukti ilmiah yang kuat yang mendukung ramalan akan terjadinya kiamat pada tanggal 21 Desember 2012. Dengan demikian berita ramalan itu bisa dipastikan hoax alias berita bohong yang tidak perlu dipercaya. Akan selalu lebih bijaksana apabila pada saat kita menerima sebuah informasi, kita juga mengecek kebenaran dan kevalidan informasi tersebut melalui sumber-sumber berita yang  bisa dipercaya.

 

Posted in Cerita-Cerita | Tagged , , , , | Leave a comment

Mencoba Mengais Peluang di antara Potensi Wisata di Jogja dan Sekitarnya

Posted on November 10, 2012 by WiD

Menyambung tulisan saya tentang sebuah peluang usaha untuk memadukan potensi wisata di Jogja dan sekitarnya yang saya postingkan di blog ini beberapa saat lalu, kiranya angan-angan saya tersebut lambat laut, pelan tapi pasti sudah ada kemajuannya. Minggu lalu ketika saya pulang Jogja, saya menyempatkan diri bertemu dengan beberapa teman-teman mahasiswa Geologi UGM, yang kebetulan adik kelas saya juga, yang telah banyak membantu saya (dalam artian simbiose mutualisme hehe) dalam pengambilan photo dari beberapa titik-titik lokasi (total ada 55 titik) yang pada nantinya akan menjadi target daerah yang ingin saya promosikan melalui web travel saya nantinya.

Kalau anda amati beberapa hari belakangan ini dan ke depan, header photo blog saya ini berubah-ubah dengan menampilkan beberapa photo pemandangan bentang alam, baik pantai, gunung, goa, keindahan alam, kota, kuliner. Photo itu adalah photo-photo asli dalam artian bukan meng-copy dan paste photo milik orang lain, atau mengambil photo dari web/blog orang lain, namun benar-benar koleksi photo milik sendiri yang nantinya photo-photo itu akan diunggah ke photo galery situs/web travel. Bicara tentang web, minggu kemaren saya juga sudah berdiskusi dengan seorang webmaster pengalaman, dikenalkan oleh teman saya juga. Kebetulan rumahnya dekat, lulusan Ilmu Komputer UGM. Kita sudah mendiskusikan konsep dari content web yang akan diusung, desain web seperti apa, menggunakan platform web apa dan lain sebagainya. Minggu depan kebetulan saya ingin pulang ke Jogja lagi (merayakan 1 Suro hehe) sekalian akan mendiskusikan lebih lanjut dan menyerahkan content yang akan di-upload ke web. Saya sudah selesai mengkompilasi photo-photo dengan deskripsinya.

Saya belum akan bercerita panjang lebar mengenai salah satu rencana usaha saya ini. Karena memang belum selesai. Ibarat mau makan buah jeruk, saya baru memulai mengupas kulit luarnya saja. Yang penting niat dan tetap dijalankan. Saya mencoba menjalankan tahap demi tahap sesuai dengan desain rencana yang sudah saya tetapkan. Saya tidak mau melompat-lompat kesana kemari yang nantinya malah bisa mengakibatkan hasilnya tidak jelas dan lari kemana-mana. Saya ingin fokus pada rencana supaya pada nantinya saya bisa memakan buah jeruk itu senikmat-nikmatnya. Orang yang mau mencoba berwirausaha tidak boleh takut gagal, walaupun tidak boleh juga tidak berusaha untuk mencapai keberhasilan. Salam berwirausaha…

Singkat cerita Alhamdulillah akhirnya saya bisa mewujudkannya… akhirnya tour geowisata yang saya rencanakan akhirnya bisa terwujud. Silahkan cek di www.jogja-geowisata.com (best view dengan menggunakan browser Firefox, Chrome, atau Safari) untuk anda yang mencari alternatif liburan di Jogja dan sekitarnya.

Posted in Peluang Usaha | Tagged | Leave a comment

Cara Mengatasi Comment Spam di WordPress

Posted on November 10, 2012 by WiD

Belakangan ini saya sangat direpotkan dengan spam-spam yang bertaburan di comment  blog saya. Untungnya setiap comment yang masuk di blog, tidak bisa langsung muncul dan bisa dilihat oleh pengunjung. Namun dari sisi admin Dashboard saya harus kerepotan menghapus spam-spam comment ini. Saya juga curiga jangan-jangan blog saya sempat lumpuh kemaren karena ulah peretas yang memasukkan kode jahat melalui comment spam ini.

Di setiap akhir posting kita, ada link “leave comment” yang bisa digunakan pembaca untuk menyampaikan apreasiasi, saran, dan kritik tentang apa yang kita tulis atau posting di blog. Comment spam adalah komentar yang seolah-olah dimasukkan oleh pengunjung yang membaca artikel-artikel di blog kita tersebut, namun sebenarnya bukan komentar sesungguhnya, tetapi berisi komentar-komentar sampah yang kadang kala tidak ada kaitannya sama sekali dengan artikel yang kita tulis. Biasanya comment spam berisi tentang iklan-iklan obat kuat, jam palsu, tas palsu, dan lain sebagainya. Apabila kita tidak waspada dan asal memberikan “approval” terhadap comment spam yang masuk, bisa jadi blog kita rentan akan masuknya kode-kode jahat, malware, dan lain sejenisnya yang sengaja dimasukkan oleh orang-orang yang tidak mempunyai niat baik.

Untuk mengatasi comment spam, berikut langkah-langkah yang saya lakukan:

  1. Dari Dashboard > Settings > Discussion. Dari sini kita bisa men-set bagaimana pengunjung blog bisa memberikan comment di blog kita. Misalnya pengunjung harus mendaftarkan dulu sebelum bisa memberikan komentar, kemudian kita juga bisa mem-block URL, email, atau IP arrange yang kita anggap sering memberikan comment spam. Tetapi ini tentunya susah, terutama mem-block IP karena pada umumnya spammers menggunakan IP yang dinamik. Yang saya lakukan adalah mem-block keyword atau kata kunci yang biasanya sering digunakan di comment spam. Misal yang saya masukkan; rolex replica, loan, gambling. Semua kata atau kalimat yang mengandung kata-kata tersebut akan ter-block tidak bisa masuk ke dalam comment blog saya ini. Ketika ada comment spam yang masih bisa masuk, carilah kata-kata yang ada disana kemudian masukkan ke dalam Comment Blacklist.
  2. Kalau kita buka Dashboard > Comments, disana komentar akan dikategorikan menjadi 3 yaitu “Pending”, “Approved”, dan “Spam”. Semua komentar yang sudah kita saring melalui langkah no 1 di atas, secara otomatis akan masuk ke kategori “Spam”
  3. Saya mencoba googling dengan memasukkan keyword “how to protect comment spam in wordpress”. Akhirnya saya menemukan salah satu link untuk mendownload plugin anti comment spam disini. Ada banyak plugin-plugin anti comment spam, anda bisa memilih sendiri mana yang kira-kira sesuai dengan kebutuhan anda
  4. Saya install plugin di atas dengan cara masuk ke WordPress Dashboard > Plugins > Add New > Upload > pilih direktori dimana kita simpan hasil unduhan file plugin dari hasil menjalankan langkah no 3
  5. Aktifkan plugin. Setelah plugin kita install, begitu kita hover mouse ke tulisan Plugins yang ada di Dashboard, disana akan terlihat “SI Captcha Options”. Pada dasarnya cara plugin ini bekerja adalah pengunjung harus memasukkan kode captcha terlebih dahulu sebelum dia bisa memberikan komentar pada artikel terkait, seperti tampak pada gambar di bawah ini:

 

 

 

 

 

 

Setelah saya memasang kombinasi cara tersebut di atas, biasanya yang dalam waktu sehari saja bisa 50-70 comment spam masuk, sekarang Alhamdulillah bersih, ga ada comment spam lagi mampir di blog saya.

Semoga uraian saya di atas bermanfaat..

Posted in Tips | Tagged , , , | 2 Comments

Suasana Transit di Abu Dhabi International Airport

Posted on October 29, 2012 by WiD

Melanjutkan tulisan saya sebelumnya, yaitu susana transit di Doha International Airport dan di Dubai International Airport, berikut akan saya ceritakan suasana transit di Abu Dhabi International Airport. Apa yang akan saya tuliskan adalah suasana transit di terminal 3, bandara Abu Dhabi. Semoga tulisan saya mengenai suasana transit di ketiga bandara internasional tersebut di atas bisa bermanfaat, sekali lagi terutama bagi anda yang belum pernah transit dan dalam waktu dekat akan melakukan perjalanan dan transit di salah satu ketiga bandara tersebut.

Abu Dhabi International Airport adalah hub dari maskapai Etihad Airways. Maskapai ini, seperti halnya Qatar Airways dan Emirates Airways, menjadi langganan penerima penghargaan internasional dari lembaga pemeringkat SkyTrack sebagai salah satu maskapai terbaik di dunia. Selain itu Etihad menjadi lebih terkenal setelah pemiliknya juga menjadi pemilik klub sepakbola Manchester City, dengan Etihad stadiumnya.

Ketika kita naik Etihad dan transit di Abu Dhabi, ada kalanya pesawat parkir di area yang terhubung dengan garbarata menuju ke terminal kedatangan dan adakalanya juga pesawat parkir di area yang jauh dan terpaksa penumpang harus menggunakan bus untuk menuju ke terminal kedatangan. Sesampainya di terminal kedatangan, perhatikan tanda yang menunjukkan arah ke “Flight Transfer”. Ikuti arah tersebut. Nanti kita akan menjumpai beberapa tanda yang bertuliskan seperti gambar di atas, yang menunjukkan kemana arah  menuju area transfer pesawat.

Bandara internasional Abu Dhabi tidak sebesar bandara internasional Dubai. Saya masih belum menemukan sumber informasi, kenapa UAE mempunyai dua maskapai besar, yaitu Etihad dan Emirates, tetapi bandara Abu Dhabi tidak dibuat semegah, selengkap dan seluas bandara Dubai. Seperti kita ketahui Abu Dhabi dan Dubai sama-sama menjadi bagian dari Uni Arab Emirates. Kembali ke cerita sebelumnya. Layar-layar monitor yang menampilkan informasi gate dan jam keberangkatan pesawat tidak tersedia banyak. Ukurannya pun relatif kecil, tidak seperti di bandara Dubai, dimana layar-layar tersebut terpasang di tempat-tempat yang mudah ditemukan dan berukuran relatif besar.

Ketika kita mengikuti petunjuk arah Flight Transfer diatas, kita akan diarahkan menuju ke custom clearance. Seperti yang sudah saya tuliskan sebelumnya tentang proses custom clearance di bandara Dubai dan Doha, pun begitu di bandara Abu Dhabi sebaiknya sebelum ikut memasuki antrian, segala bentuk perhiasan, logam, jam tangan, ikat pinggang, handphone, passport, tiket semua dimasukkan ke dalam tas. Passport dan tiket tidak akan ditanyakan ketika memasuki antrian. Segala hal yang berbau logam kalau tidak di simpan di dalam tas akan menyebabkan metal detector berbunyi ketika kita melewati, dan tentu saja petugas akan menyuruh kita melewati metal detector kembali.

Begitu kita keluar dan selesai melakukan proses custom clearance, kita akan diarahkan menuju duty free. Sekali lagi luasnya tidak sebesar dan semegah duty free di bandara Dubai. Di bandara Abu Dhabi duty free-nya hanya satu lantai, terdiri dari beberapa konter pakaian, tas, perhiasan, elektronik, makanan, minuman beralkohol,  parfum, farmasi, dan jam tangan. Mata uang yang berlaku untuk transaksi selain mata uang lokal yaitu Dirham UAE, transaksi bisa juga dilakukan dengan mata uang besar lainnya seperti USD, GBP, Euro, dan lainnya, dan tentu saja bisa juga dengan menggunakan kartu kredit. Kalau ingin menukarkan uang, disini ada juga satu money changer yang letaknya di dekat konter tilpon internasional.

Di atas duty free ini (lantai 2) terdapat restoran. Ada beberapa konter restoran disana, mulai dari fast food burger, makanan asia, makanan arab, grill, dan bagi yang suka minuman beralkohol ada konter khusus yang menjual minuman beralkohol. Kenapa di Abu Dhabi ada konter minuman beralkohol? saya tidak tahu jawabannya. Semua dikembalikan kepada selera masing-masing mau mampir ke konter makanan yang mana. Kalau kita membeli makanan di food court ini dengan menggunakan mata uang bukan Dirham UAE, apabila ada uang kembalian, akan dikembalikan dalam bentuk mata uang Dirham, bukan dalam mata uang asal yang kita gunakan pada saat kita membayar. Nah kalau tidak mau ribet, lebih baik kita tukarkan ke money changer dalam jumlah yang kira-kira mencukupi pada saat digunakan untuk berbelanja di Abu Dhabi duty free. Dengan demikian tidak ada uang Dirham berlebih pada saat kita meninggalkan airport Abu Dhabi, kecuali kalau memang nantinya kita akan melakukan perjalanan kembali dan harus transit di Abu Dhabi, uang Dirham tersebut bisa kita gunakan kembali. Selain konter-konter makanan cepat saji, grill, dan minuman beralkohol, di food court bisa kita temukan juga konter makanan ringan, beragam sandwich, dan minuman ringan. Semua terletak dalam satu deretan di lantai dua. Sambil menunggu waktu transit selesai, kita bisa beristirahat sambil menikmati aneka makanan di food court atau sambil berbelanja di Abu Dhabi duty free.

Begitu keluar dari area duty free, akan tersambung ke area terminal atau gate keberangkatan. Pintu keberangkatan yang ada di terminal 3 ini Gate 28-41. Semoga di lain waktu saya berkesempatan transit di Abu Dhabi melalui terminal yang lain sehingga bisa melengkapi tulisan tentang suasana transit di terminal 3, bandara Abu Dhabi. Tidak seperti di bandara Dubai ketika pintu-pintu keberangkatan berdampingan dengan banyak konter makanan dan konter duty free, di bandara Abu Dhabi, kita hanya bisa menjumpai sangat sedikit konter makanan dan duty free di pintu keberangkatan. Tepat di pintu keluar area duty free menuju area pintu keberangkatan, ada beberapa petugas yang standby bersiap melayani semua pertanyaan penumpang yang ingin mencari dimana pintu keberangkatan pesawat lanjutan mereka masing-masing. Di sana pun sebenarnya terpampang petunjuk arah yang cukup jelas terlihat dan mudah ditemukan untuk membantu penumpang menemukan arah area yang dicari.

Di pintu keberangkatan ini juga tersedia komputer dengan koneksi wifi gratis. Komputer diletakkan dengan standing rack. Apabila kita tidak sedang membawa laptop, tablet atau smartphone, sambil menunggu waktu keberangkatan, kita bisa berselancar membuka jejaring sosial atau email untuk memberi kabar kepada teman, saudara, dan keluarga dekat. Namun kalau kita membawa gadget-gadget tersebut di atas, maka dengan mudah tinggal kita sambungkan melalui layanan koneksi wifi gratis. Saya ingin sedikit menceritakan mengenai komputer-komputer yang ada di terminal keberangkatan ini. Menurut saya, pengoperasiannya kurang begitu user friendly, karena kursor digerakkan dengan track ball. Kadang kala dijumpai di beberapa komputer putaran bola di track ball tidak berjalan sempurna, akibatnya kursor tidak bisa digerakkan atau diarahkan untuk menjalankan atau mengeksekusi program. Setiap kali kita membuka koneksi internet melalui komputer ini, secara otomatis waktu koneksi akan diberikan sekitar 30 menit. Setelah 30 menit habis, otomatis sambungan internet akan mati dan kita harus login kembali dengan meng-kli tombol pojok kiri atas, yang kalau saya tidak salah ingat bertuliskan Abu Dhabi Internet Connection.  Di halaman pertama ketika kita tersambung ke internet, akan dimunculkan halaman informasi mengenai bandara Abu Dhabi. Di sana pun kita bisa mengecek informasi mengenai waktu dan pintu keberangkatan pesawat. Kita tinggal memasukkan informasi kode penerbangan atau nama maskapai dan jam keberangkatan. Informasi ini bisa kita akses juga melalui tablet atau smartphone.

Demikian informasi mengenail suasana transit di Abu Dhabi International Airport, semoga bermanfaat terutama bagi anda yang belum pernah transit dan dalam waktu dekat akan melakukan perjalanan dan  transit disana.

Posted in Cerita-Cerita | Tagged , , , | 62 Comments